小米新SUV或类似于法拉利FUV 预计2025年正式发布
昨天晚上突然有大量汽车博主放出了一组“小米汽车首款 SUV”的路试谍照。根据之前的爆料,小米 SUV 车型内部代号 MX11,预计将于 2025 年正式发布上市。 这款新车的车顶上还配置了一颗激光雷达,该雷达造型与小米 SU7 上鹅卵石样式激光雷达基本一致。此外,细节上可以看到侧面摄像头、黄色卡钳及五辐式的轮圈,整体与小米 SU7 设计类似。 部分汽车博主认为,这款新车侧面造型与法拉利 Purosangue 有着异曲同工之妙。
昨天晚上突然有大量汽车博主放出了一组“小米汽车首款 SUV”的路试谍照。根据之前的爆料,小米 SUV 车型内部代号 MX11,预计将于 2025 年正式发布上市。 这款新车的车顶上还配置了一颗激光雷达,该雷达造型与小米 SU7 上鹅卵石样式激光雷达基本一致。此外,细节上可以看到侧面摄像头、黄色卡钳及五辐式的轮圈,整体与小米 SU7 设计类似。 部分汽车博主认为,这款新车侧面造型与法拉利 Purosangue 有着异曲同工之妙。
![](https://www.zhibuzhidao.cc/image/20240621/1718933922738933.jpg)
官方解答-小米SU7夏天车里面到底热不热!
小米SU7相对来说更防晒隔热,能在同样的日晒环境中提供更为舒适的体验。当然,长时间暴晒后还是需要提前开空调。
首先,小米SU7拥有着双层镀银的超大天幕玻璃,可以更好地反射太阳光,达到防晒隔热的效果。紫外线隔绝率达到99.9%,红外线隔绝率达到了99.1%,且透光率也做的很好,坐在车内不晒的同时,透光性也相当优秀。
前风挡玻璃的防晒体验更为突出,很多女生夏天开车的时候,为了防晒都带上了冰袖。为了解决这个痛点,我们采用了三层镀银前风挡玻璃,我们也是目前轿车中唯一采用这一工艺和体验的。三层镀银的前风挡玻璃,紫外线隔绝率达到了99.5%,红外线隔绝率97.6%,让车内的整体温度可以较大幅度下降。
这些都还不够,小米SU7的四门车窗玻璃均采用了UV-IR涂层技术,让四门车窗的紫外线隔绝率同样达到了99.9%。整车的防晒隔热能力都达到了行业领先水平,方方面面满足你的防晒需求。
我们的工程师在实验室做了测试,在38℃光照下暴晒90分钟之后,小米SU7的车内温度要比友商整整低了12℃。如此有效的隔热能力,让车辆在夏天暴晒后,座舱不再热浪袭人。
虽然温度相对较低,但是长时间剧烈暴晒后的座舱仍然不适合马上乘坐,大家可以通过小米汽车APP或小爱音响提前打开空调,配合优秀的空调能够更快速制冷降温,在炎炎夏日也能一上车就享受到更舒适的座舱体验。
小米SU7相对来说更防晒隔热,能在同样的日晒环境中提供更为舒适的体验。当然,长时间暴晒后还是需要提前开空调。
首先,小米SU7拥有着双层镀银的超大天幕玻璃,可以更好地反射太阳光,达到防晒隔热的效果。紫外线隔绝率达到99.9%,红外线隔绝率达到了99.1%,且透光率也做的很好,坐在车内不晒的同时,透光性也相当优秀。
前风挡玻璃的防晒体验更为突出,很多女生夏天开车的时候,为了防晒都带上了冰袖。为了解决这个痛点,我们采用了三层镀银前风挡玻璃,我们也是目前轿车中唯一采用这一工艺和体验的。三层镀银的前风挡玻璃,紫外线隔绝率达到了99.5%,红外线隔绝率97.6%,让车内的整体温度可以较大幅度下降。
这些都还不够,小米SU7的四门车窗玻璃均采用了UV-IR涂层技术,让四门车窗的紫外线隔绝率同样达到了99.9%。整车的防晒隔热能力都达到了行业领先水平,方方面面满足你的防晒需求。
我们的工程师在实验室做了测试,在38℃光照下暴晒90分钟之后,小米SU7的车内温度要比友商整整低了12℃。如此有效的隔热能力,让车辆在夏天暴晒后,座舱不再热浪袭人。
虽然温度相对较低,但是长时间剧烈暴晒后的座舱仍然不适合马上乘坐,大家可以通过小米汽车APP或小爱音响提前打开空调,配合优秀的空调能够更快速制冷降温,在炎炎夏日也能一上车就享受到更舒适的座舱体验。